近日，在深圳大铲湾蓝色未来科技园，一场聚焦电动游艇产业高质量发展的研讨会召开。深圳市海洋发展局、香港生产力促进局与40余位行业代表围坐一堂，围绕游艇产业前景、两业融合等议题深入交流。
深圳选择在这个时间节点将目光投向游艇产业，背后有着清晰的考量。
在全省、全市高质量发展大会明确提出“推动制造业与服务业协同发展”之后，深圳加快布局海洋高端装备、培育蓝色经济新动能正当其时。游艇产业作为高端精密制造与高端现代服务深度融合的典型代表，正是落实省市高质量发展大会部署要求的重要抓手。
启航深海，深圳有何“产业家底”？
深圳太一海洋智能科技公司，是参加本次会议的企业之一。企业就落户在蓝色未来科技园，面向所有类型船只提供智能化改造。在负责人万元芳看来，大湾区的产业优势非常明显，尤其在供应链层面。
“以我们正在做的电动化改造为例，所需要的核心元器件MOS管在龙岗就有生产。以往我们通过快递采购，需要两到三天。而现在，有任何实时需求，我们可以直接开车去厂家提货，极大地缩短了制造周期。这种与供应链的近距离优势，给了我们极大的便利。”万元芳说。
当前，全球游艇产业正经历从燃油动力向电动化、智能化转型的拐点，深圳数十年积累的产业优势，成为了一张“显性王牌”。
业内专家表示，深圳发展游艇产业，有几个先决优势。
一是制造根基扎实。依托深圳新能源与先进制造产业集群，深圳集聚了比亚迪储能等一批企业，在船舶电池、新能源动力系统方面形成领先技术积淀，龙头企业引领产业链布局，行业组织协同有力，创新生态完善。
二是载体能级领先。前海落地全国首个智能游艇全产业链总部项目，大铲湾片区加快打造海洋智能装备公共服务平台与海试基地，为产业集聚、成果转化、场景应用提供一流支撑。
三是湾区优势凸显。深港协同紧密，具备设计研发、检验认证、运营服务、跨境出海的全链条协同条件。
那么，深圳发展游艇产业的“家底”如何？
据悉，深圳游艇相关企业约100家，游艇产业链比较完整，聚集了如飞驰、欧尼尔、大昌行、法兰克等进口游艇船只代理销售公司，帆船备件供应商升洋国际，游艇港信息管理系统公司捷信达，游艇运输公司伟富灏供应链，以及浮桥生产企业波通纳、海润和船厂企业法诺帆船等。
目前，深圳建设的海洋智能装备公共服务平台，是补齐海洋产业创新服务短板的核心抓手。平台核心定位是打造覆盖海洋智能装备“研发设计—中小试—生产制造—检测认证—场景应用”的一站式、全链条开放共享服务枢纽。
此外，平台还叠加产学研合作、投融资对接、人才培育等增值服务，不仅是技术创新的“试验田”，更是成果转化的“直通车”，助力大中小海洋企业融通发展，加速海洋智能装备产业在大铲湾集聚。
利好释放，深圳如何竞逐新赛道？
会上，深圳市休闲船艇协会会长叶润年介绍，深圳游艇保有量约1020艘，与香港的13000艘、欧美千万级市场相比差距较大。
这组数据的另一面，是巨大的增长空间。深圳发展绿色智能游艇，正处在政策、产业、技术、市场、区位多重机遇叠加的黄金窗口期。
宏观层面的利好正在密集释放。交通运输部正在加快研究制定扩大游艇消费的若干措施；国务院办公厅今年2月印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，明确将培育游艇消费作为政策支持重点。近三年中国游艇新登记数量占比超过54.7%，预计“十五五”时期将延续增长态势。
市场方面，京东集团创始人刘强东2月宣布以个人名义投资50亿元创立游艇品牌，并在深圳设立中国总部。这一举动，也被业内视为押注游艇产业前景的一针强心剂。
为何选择进军游艇产业？从刘强东的采访中大致可以得出几条理由——看市场容量，中国国的汽车保有量已经超过了美国，但美国有1300万艘游艇，中国只有12000艘，证明游艇行业有巨大的发展空间。看制造能力，中国造船业在邮轮、货轮、集装箱船等领域已占据优势，但游艇制造业仍处于“小、散、弱”的局面，企业希望填补这一高端装备制造领域的空白，带动本土供应链发展。
面对巨大的发展前景，深圳如何把握这一黄金窗口期？
叶润年建议，未来，深圳应凭借本地新能源、电子信息与自动驾驶的技术优势，叠加粤港澳大湾区高净值消费市场与"粤港澳游艇自由行"等开放条件，大力发展电动、混动、智能驾驶；发展极具潜力的海洋经济新赛道，如数字化运营的绿色智能游艇，形成从研发制造、核心零部件到运营服务、文旅消费的全链条新质生产力。
多位业内代表对此形成了共识：深圳的创新打法，不是简单地复制欧美成熟的产业模式，而是走“电动化+智能化”的新赛道，依托本土产业链优势，与香港进行产业协同，实现“弯道超车”。
作为制造业与现代服务深度融合的代表，游艇业的发展不仅要求强大的制造业硬实力，更需要打通连通现代服务业的另一端。
中国海洋大学深圳研究院副院长郑冰表示，两业融合会产生相互促进的良性循环。一方面，高端服务业的需求会反过来推动制造业向更高端、更精细化的方向升级；另一方面，强大的制造业也能为服务业提供更优质的产品和技术支持，催生出新的服务模式和业态。
会议现场，深圳市海洋发展局提出，要构建“研发—制造—运营—服务”的完整产业链。这意味着，深圳追求的不仅仅是把船造出来，更是要围绕游艇打造一个涵盖金融、保险、赛事、文旅的高附加值服务生态。
相关负责人表示，接下来，深圳将联动香港在游艇设计、国际认证、海外运营等方面的优势，帮助深圳电动游艇企业对接国际标准、开拓海外市场，同时挖掘国内消费市场潜力，推动电动游艇产业成为深圳海洋经济的新增长极，助力深圳建设全球海洋中心城市。
撰文：徐怀
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