

近日,在深圳大铲湾蓝色未来科技园,一场聚焦电动游艇产业高质量发展的研讨会召开。深圳市海洋发展局、香港生产力促进局与40余位行业代表围坐一堂,围绕游艇产业前景、两业融合等议题深入交流。
深圳选择在这个时间节点将目光投向游艇产业,背后有着清晰的考量。
在全省、全市高质量发展大会明确提出“推动制造业与服务业协同发展”之后,深圳加快布局海洋高端装备、培育蓝色经济新动能正当其时。游艇产业作为高端精密制造与高端现代服务深度融合的典型代表,正是落实省市高质量发展大会部署要求的重要抓手。

启航深海,深圳有何“产业家底”?
深圳太一海洋智能科技公司,是参加本次会议的企业之一。企业就落户在蓝色未来科技园,面向所有类型船只提供智能化改造。在负责人万元芳看来,大湾区的产业优势非常明显,尤其在供应链层面。
“以我们正在做的电动化改造为例,所需要的核心元器件MOS管在龙岗就有生产。以往我们通过快递采购,需要两到三天。而现在,有任何实时需求,我们可以直接开车去厂家提货,极大地缩短了制造周期。这种与供应链的近距离优势,给了我们极大的便利。”万元芳说。
当前,全球游艇产业正经历从燃油动力向电动化、智能化转型的拐点,深圳数十年积累的产业优势,成为了一张“显性王牌”。
业内专家表示,深圳发展游艇产业,有几个先决优势。
一是制造根基扎实。依托深圳新能源与先进制造产业集群,深圳集聚了比亚迪储能等一批企业,在船舶电池、新能源动力系统方面形成领先技术积淀,龙头企业引领产业链布局,行业组织协同有力,创新生态完善。
二是载体能级领先。前海落地全国首个智能游艇全产业链总部项目,大铲湾片区加快打造海洋智能装备公共服务平台与海试基地,为产业集聚、成果转化、场景应用提供一流支撑。
三是湾区优势凸显。深港协同紧密,具备设计研发、检验认证、运营服务、跨境出海的全链条协同条件。
那么,深圳发展游艇产业的“家底”如何?
据悉,深圳游艇相关企业约100家,游艇产业链比较完整,聚集了如飞驰、欧尼尔、大昌行、法兰克等进口游艇船只代理销售公司,帆船备件供应商升洋国际,游艇港信息管理系统公司捷信达,游艇运输公司伟富灏供应链,以及浮桥生产企业波通纳、海润和船厂企业法诺帆船等。

目前,深圳建设的海洋智能装备公共服务平台,是补齐海洋产业创新服务短板的核心抓手。平台核心定位是打造覆盖海洋智能装备“研发设计—中小试—生产制造—检测认证—场景应用”的一站式、全链条开放共享服务枢纽。
此外,平台还叠加产学研合作、投融资对接、人才培育等增值服务,不仅是技术创新的“试验田”,更是成果转化的“直通车”,助力大中小海洋企业融通发展,加速海洋智能装备产业在大铲湾集聚。
利好释放,深圳如何竞逐新赛道?
会上,深圳市休闲船艇协会会长叶润年介绍,深圳游艇保有量约1020艘,与香港的13000艘、欧美千万级市场相比差距较大。
这组数据的另一面,是巨大的增长空间。深圳发展绿色智能游艇,正处在政策、产业、技术、市场、区位多重机遇叠加的黄金窗口期。
宏观层面的利好正在密集释放。交通运输部正在加快研究制定扩大游艇消费的若干措施;国务院办公厅今年2月印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》,明确将培育游艇消费作为政策支持重点。近三年中国游艇新登记数量占比超过54.7%,预计“十五五”时期将延续增长态势。
市场方面,京东集团创始人刘强东2月宣布以个人名义投资50亿元创立游艇品牌,并在深圳设立中国总部。这一举动,也被业内视为押注游艇产业前景的一针强心剂。
为何选择进军游艇产业?从刘强东的采访中大致可以得出几条理由——看市场容量,中国国的汽车保有量已经超过了美国,但美国有1300万艘游艇,中国只有12000艘,证明游艇行业有巨大的发展空间。看制造能力,中国造船业在邮轮、货轮、集装箱船等领域已占据优势,但游艇制造业仍处于“小、散、弱”的局面,企业希望填补这一高端装备制造领域的空白,带动本土供应链发展。

面对巨大的发展前景,深圳如何把握这一黄金窗口期?
叶润年建议,未来,深圳应凭借本地新能源、电子信息与自动驾驶的技术优势,叠加粤港澳大湾区高净值消费市场与"粤港澳游艇自由行"等开放条件,大力发展电动、混动、智能驾驶;发展极具潜力的海洋经济新赛道,如数字化运营的绿色智能游艇,形成从研发制造、核心零部件到运营服务、文旅消费的全链条新质生产力。
多位业内代表对此形成了共识:深圳的创新打法,不是简单地复制欧美成熟的产业模式,而是走“电动化+智能化”的新赛道,依托本土产业链优势,与香港进行产业协同,实现“弯道超车”。
作为制造业与现代服务深度融合的代表,游艇业的发展不仅要求强大的制造业硬实力,更需要打通连通现代服务业的另一端。
中国海洋大学深圳研究院副院长郑冰表示,两业融合会产生相互促进的良性循环。一方面,高端服务业的需求会反过来推动制造业向更高端、更精细化的方向升级;另一方面,强大的制造业也能为服务业提供更优质的产品和技术支持,催生出新的服务模式和业态。
会议现场,深圳市海洋发展局提出,要构建“研发—制造—运营—服务”的完整产业链。这意味着,深圳追求的不仅仅是把船造出来,更是要围绕游艇打造一个涵盖金融、保险、赛事、文旅的高附加值服务生态。
相关负责人表示,接下来,深圳将联动香港在游艇设计、国际认证、海外运营等方面的优势,帮助深圳电动游艇企业对接国际标准、开拓海外市场,同时挖掘国内消费市场潜力,推动电动游艇产业成为深圳海洋经济的新增长极,助力深圳建设全球海洋中心城市。
撰文:徐怀
实盘配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。